Guía de mantenimiento
Lubricá, limpiá y cuidá tu bici como un mecánico
Una transmisión limpia y bien lubricada cambia más suave, no hace ruido y dura mucho más. Acá tenés qué producto usar en cada caso, cómo aplicarlo y cada cuánto hacerlo.
Elegí un tema:
¿Qué lubricante va con tu forma de andar?
Depende de dónde y cómo pedaleás. Si andás en condiciones distintas, podés tener más de uno.
- Ruta o tierra, clima seco, uso diarioSeco →
- Barro, lluvia, salidas largas o cerca del marHúmedo →
- Mucho polvo y querés la cadena limpiaCeramic Wax →
- Lo máximo: menos fricción y más km entre aplicacionesHALO →
- Competencia o bici de gama altaCerámica →
- Ciudad, o recién empezás con el mantenimiento1-Step →
Ceramic Wet Lube
El húmedo con tecnología cerámica: partículas de nitruro de boro forman una capa sobre la cadena que baja la fricción y el desgaste, y se vuelve más resistente con cada aplicación. Aguanta el agua y el barro, y la transmisión anda silenciosa.
Ideal para: competencia, salidas largas y humedad. Con la cadena limpia, también para todos los días.
Ceramic Wax y Dry BN Ceramic
La misma tecnología cerámica en versión seca: una película tipo cera que no junta tierra ni polvo y protege la transmisión del desgaste.
Ideal para: clima seco y polvoriento, en bicis de gama alta o cuando querés que la transmisión dure más.
Lubricar la cadena en 4 pasos
- Partí de una cadena limpia y seca. El lubricante sobre mugre arma una pasta que gasta las piezas.
- Girá los pedales hacia atrás y aplicá el lubricante sobre los rodillos de la cadena.
- Dale unas vueltas más para que entre en todos los eslabones.
- Pasá un trapo y sacá el sobrante de afuera: lo que lubrica es lo que queda adentro.
Con el aplicador No Drip Chain Luber lo hacés en segundos, sin gotear ni desperdiciar.
HALO: lo más rápido y duradero de Finish Line
La línea de máximo rendimiento. Combina esferas de tungsteno, que hacen que la cadena ruede en vez de rozar, con una capa cerámica que la protege del desgaste. Resultado: menos fricción, una transmisión más silenciosa y muchos más kilómetros entre una aplicación y otra.
HALO Wet
Hasta 480 km por aplicación
El más rápido de la línea. Fórmula líquida y liviana, totalmente resistente al agua, que reduce la fricción al mínimo.
Ideal para: ruta, competencia, salidas largas y rápidas, y lluvia.
Cómo: agitá bien y aplicalo sobre la cadena limpia y seca. Una segunda capa lo hace durar más.
HALO Wax
Hasta 480 km por aplicación
Cera de parafina que se aplica como un lubricante común y se seca formando una capa limpia y silenciosa. No junta tierra ni mancha.
Ideal para: el uso de todos los días, condiciones mixtas, pasarse a la cera y reforzar entre baños de HALO Hot Wax.
Cómo: agitá bien, aplicalo sobre la cadena limpia y seca, y dejalo secar de 6 a 12 horas (lo ideal es la noche anterior). Si te mojás, secá la cadena y volvé a aplicar.
HALO Hot Wax
Hasta 800 km por baño
Encerado por inmersión, el método que usan los mecánicos de competencia, en una bolsa que se derrite con agua hirviendo: no hace falta equipo especial. La transmisión más limpia y la que más dura.
Ideal para: MTB, gravel, distancias largas y los que buscan la cadena más limpia posible.
Cómo: sacá la cadena (con pinza para eslabón rápido) y dejala limpia y seca. Calentá la bolsa en agua hirviendo hasta que se derrita la cera, sumergí la cadena con la herramienta que viene incluida, sacala, dejala enfriar y volvé a colocarla.
¿Cuál elijo? Velocidad → HALO Wet · Cadena limpia sin complicarte → HALO Wax · Lo más limpio y lo que más dura → HALO Hot Wax. Kilometraje según Finish Line.
Cada cuánto hacer cada cosa
Son referencias para un uso normal. Con barro, lluvia o mucho polvo, hacelo más seguido.
Cadena
Limpiala y lubricala. Es el corazón de la transmisión: si está sucia o seca, se nota en cada pedaleo.
Cambios trasero y delantero
Limpialos y poné una o dos gotas de lubricante en los pivotes y resortes.
Palancas de freno y cambio
Lubricante seco en los pivotes, llevando la palanca hasta el tope mientras lo aplicás.
Pastillas de freno
Limpialas y revisá el desgaste. Si están contaminadas, cristalizadas o rotas, cambialas: guía de pastillas SRAM / Avid.
Aceite de suspensión
Cambialo para recuperar el rendimiento. Si tenés RockShox, mirá los intervalos por modelo.
Dirección
Desarmala, limpiala, revisala y volvé a engrasarla. Tiene que girar suave y sin juego.
Limpiar la transmisión y la bici
La suciedad es lo que más gasta las piezas. Antes de lubricar, siempre limpiá.
Limpieza de la transmisión, paso a paso
- Cadena: cargá el limpiacadenas Pro Chain Cleaner con desengrasante, montalo en la cadena y girá los pedales hacia atrás.
- Piñones y platos: frotalos con el cepillo Grunge Brush, en seco para el barro o mojado en desengrasante para la grasa.
- Secado: terminá con Speed Bike, que arrastra los restos, se evapora y no hace falta enjuagar.
- Lubricación: con todo seco, lubricá la cadena.
Speed Bike
Desengrasante en aerosol que se evapora y no deja residuos. Cadena, discos, piñones y pivotes.
EcoTech
Desengrasante biodegradable para la grasa más pegada. No daña gomas, sellos ni pintura.
Pro Chain Cleaner
Limpia la cadena por los cuatro lados en segundos, sin desmontarla. También en kit con desengrasante y lubricante.
Grunge Brush
Cepillo de uso rudo para cadena, piñones y platos.
Cepillos Easy Pro
Kit de 5 cepillos para llegar a cada rincón de la bici.
Super Bike Wash
Para el cuadro y los componentes después de una salida con barro: aplicás, enjuagás y secás.
Disc Brake
Limpia discos y pastillas sin dejar residuos: frenada más pareja y sin chillido.
E-Shift
Para grupos electrónicos: limpia sin agua, se evapora y no deja restos.
Grasas, armado y piezas trabadas
Rulemanes, roscas y piezas que se ajustan entre sí necesitan protección para no gastarse, no oxidarse y no trabarse.
Grasa Premium
La de todos los días: dirección, caja pedalera, bujes y roscas.
Grasa Ceramic
Para rulemanes de alto rendimiento: menos fricción, más silencio.
Fiber Grip
Para piezas de carbono: agarra más, así no hay que ajustar de más.
Chill Zone
Afloja tornillos y piezas trabadas por el óxido: enfría el metal y penetra.
Precision Dry Film
Película seca y cerámica para pedales, trabas, cables, roscas y pivotes: enganche suave y sin chirridos.
Consejos que podés hacer vos
- Caño de asientoUna capa fina de grasa donde entra en el cuadro evita que se trabe por óxido. Si el caño o el cuadro son de carbono, usá Fiber Grip en lugar de grasa.
- Altura del asientoMás bajo da más control en las bajadas. Para pedalear, a una altura que deje la rodilla apenas flexionada abajo.
- La potencia crujeCasi siempre es suciedad entre la potencia y el tubo de dirección. Desarmá, limpiá con desengrasante y volvé a ajustar al torque que indica el fabricante.
- Dirección flojaAdemás de molesta, es peligrosa y se gasta rápido. Tiene que girar suave, sin juego hacia adelante y atrás.
- Presión de las cubiertasCon poca presión es más fácil pinchar y la bici dobla peor. La presión recomendada está escrita en el costado de la cubierta.
Suspensión y frenos
Con el tiempo, el aceite de la suspensión pierde rendimiento y las pastillas se ensucian. Esto es lo que necesitás para mantenerlos.
Max Suspension
Para las barras de la horquilla: reduce la fricción, cuida los retenes y devuelve la sensibilidad en golpes chicos. Mantené las barras siempre limpias.
Líquido de freno Mineral
Para frenos hidráulicos que usan aceite mineral, como Shimano y Magura.
Líquido de freno DOT 5.1
Para frenos hidráulicos que usan líquido DOT, como SRAM y Avid. Compatible con DOT 3 y 4.
Importante: el aceite mineral y el líquido DOT no se mezclan ni se reemplazan entre sí. Usá siempre el que indica tu freno (suele estar escrito en la tapa del depósito de la manija). Si los mezclás, se dañan los sellos y el freno deja de funcionar.
Para que los frenos de disco rindan
- Discos limpiosSi el freno chilla o perdió fuerza, limpiá el disco con Disc Brake. Nunca uses lubricante cerca del disco.
- Pastillas sanasSi una pastilla está contaminada con aceite, astillada o rota, cambiala enseguida para no dañar el disco. Encontrá la tuya en la guía de pastillas SRAM / Avid.
- Antes de la primera salidaConsultá en la tienda qué necesita tu sistema de frenos.
Todo para el mantenimiento de tu bici
Lubricantes, desengrasantes, grasas y aceites Finish Line, y todo lo que necesitás para tu taller.
¿Tenés suspensión RockShox? Mirá cada cuánto le toca el service.
Fuente: Finish Line, Guía de mantenimiento (PDF). Son recomendaciones generales: seguí siempre las indicaciones del fabricante de tu bici y de tus componentes.